Stelt u vanaf 1 januari 2027 een zakelijke personenauto beschikbaar aan een werknemer die er ook privé mee rijdt? Dan krijgt u als werkgever mogelijk te maken met een nieuwe heffing: de pseudo-eindheffing. Een volledig elektrische auto valt erbuiten.
Wat is de pseudo-eindheffing?
Het is een extra belasting voor de werkgever van 12% per jaar over de cataloguswaarde van de auto (inclusief btw en bpm). U betaalt de heffing via de loonheffingen en mag de kosten niet doorberekenen aan uw werknemer. De heffing komt bovenop de bestaande bijtelling voor de werknemer; die blijft gewoon bestaan.
Rekenvoorbeeld: u stelt in 2027 een niet-elektrische auto beschikbaar met een cataloguswaarde van € 40.000. De pseudo-eindheffing is dan 12% × € 40.000 = € 4.800 per jaar. Daarnaast betaalt uw werknemer de normale bijtelling.
Wanneer geldt de heffing?
- De werknemer mag de auto ook privé gebruiken. Woon-werkverkeer telt daarbij als privégebruik.
- Het gaat om een personenauto op benzine, diesel, lpg of een hybride. Ook andere voertuigen die fiscaal als personenauto gelden, kunnen eronder vallen.
- De auto wordt vanaf 1 januari 2027 voor het eerst aan de werknemer beschikbaar gesteld. Dat kan ook een gebruikte auto zijn.
Bestelauto’s vallen buiten de regeling. Wordt de auto alleen zakelijk gebruikt en is privégebruik niet toegestaan, dan geldt de heffing ook niet. U moet dat wel kunnen aantonen.
Bestaande auto’s: overgangsregeling tot 2031
Hebt u een auto al vóór 1 januari 2027 beschikbaar gesteld? Dan betaalt u daarover tot 1 januari 2031 geen pseudo-eindheffing. Geeft u dezelfde auto binnen uw bedrijf aan een andere werknemer, dan blijft de overgangsregeling gelden. Bij een fusie of overname blijft die ook behouden. Neemt een werknemer de auto mee naar een andere werkgever, dan vervalt de overgangsregeling.
Uitzonderingen
- Vervangend vervoer: is de auto van uw werknemer tijdelijk niet beschikbaar door schade, pech of onderhoud? Dan mag u maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen een niet-elektrische vervangende auto inzetten zonder heffing. Dat mag vaker, telkens als de auto opnieuw uitvalt.
- Tijdelijke huurauto: tot 1 januari 2031 mag u, onder voorwaarden, één keer per jaar maximaal 7 aaneengesloten dagen een niet-elektrische huurauto gebruiken. Bewaar de gegevens over de huurperiode en de reden.
- Rijscholen vallen buiten de regeling, omdat het examen voor rijbewijs B ook in een auto met handgeschakelde versnellingsbak moet kunnen.
Wat kunt u nu doen?
Hebt u werknemers met een auto van de zaak? Breng dan op tijd in kaart:
- welke auto’s u nu beschikbaar hebt gesteld;
- wanneer leasecontracten aflopen;
- welke auto’s u de komende jaren wilt vervangen;
- of elektrisch rijden praktisch haalbaar is voor uw werkzaamheden.
Is elektrisch (nog) geen optie, bijvoorbeeld vanwege de actieradius of laadmogelijkheden? Dan kan het interessant zijn om een nieuwe auto nog vóór 1 januari 2027 beschikbaar te stellen, zodat de overgangsregeling geldt. Let op: een getekend contract of een geplaatste bestelling is niet genoeg. De auto moet vóór die datum echt aan de werknemer ter beschikking staan.
Op Prinsjesdag 2026 zijn nog enkele aanpassingen aangekondigd. Die leest u in Prinsjesdag 2026: aanpassingen in de pseudo-eindheffing.
Twijfelt u wat de beste keuze is voor uw bedrijf? Wij rekenen het graag met u door.
Bron: KVK.